新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期建设。一期工程为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场；二期工程为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心。一、二期工程全部开通运营后，从廊坊就能乘坐城际铁路直达北京城市副中心和北京大兴国际机场、首都国际机场。
“我们负责的一期工程站前5标段，概括起来就是‘两桥一站’。”中铁十局项目指挥部党支部书记田海涛指着现场的施工概况图告诉记者，“两桥一站”，即廊坊东站前特大桥、廊坊特大桥和廊坊东站，全线长12.373km，其中包含6处特殊孔跨控制性工程（4处跨路、1处跨国铁、1处跨河）。
为了加快项目建设进程，确保2022年城际铁路联络线早日开通运营，项目部近千名“参战”员工放弃“双节”休假， 坚守工作岗位，“现在正是施工生产的黄金季节，项目部精心调配生产资源进行不间断施工，施工生产进度不断刷新。”项目总工程师李博介绍说，节前项目部召开了专题会议，号召全体员工鼓足干劲、奋勇争先，确保完成年度生产任务。为确保“双节”期间各项工作顺利进行，项目部领导班子成员坚持24小时轮流值班，现场管理人员24小时跟班作业，确保施工生产万无一失。
来自山东泰安的屈树年是廊坊东站施工现场的技术负责人，孩子刚刚满月，为了保障工程进度和质量，他放弃休假，坚守岗位，“虽然很想回家与家人团聚，看看孩子，但技术工作渗透工程每一个环节，十分重要。能够参与国家重点工程的建设，心里感到非常骄傲，希望工程能够早日保质保量完成。”和他一样，项目建设者们为了确保任务目标的顺利完成，放弃节假日，加班加点奋战在施工一线，在各自的岗位上挥洒着汗水。
走进位于广阳区万庄镇大伍龙村的中铁十局廊坊制梁场，“贯彻高质量发展理念，服务京津冀协同发展”几个大字格外醒目。身着绿色背心、头戴黄色安全帽的工人们，正在混凝土拌和站、钢筋加工区、钢筋绑扎台、制梁台座等工位忙碌。
“‘双节’期间，我们没有休假，照常开工。同时采取增加人手、并行施工的方式，全力推进制梁进度，坚决保证不耽误箱梁架设任务。” 制梁场负责人介绍，他们通过引进先进设备、增加吊车等方式，生产效率已经大大提高，对按时完成任务充满信心。
“项目部全力以赴，确保项目顺利平稳推进。” 田海涛说，“我们一定在保证安全质量的前提下往前赶工期，争取早日完成这一京津冀百姓热切期盼的民生工程！”
廊坊一轿车翻入水沟倒扣水中，车内人员憾未成功逃生
9月6日晚间，廊坊市文安县采留线上，一辆轿车撞开施工围挡后，翻入水沟内并倒扣在水中。因事发晚间，直到7日早晨才被人发现，车内人员遗憾未能成功逃生。
据多名网友向《燕南赵北》爆料，9月7日上午，在文安县采留线环城堤附近，有警车和急救车停在路旁，一辆吊车正从一条水沟中吊起一辆白色现代轿车。车辆被吊到路面上以后，人们发现车内人员在事故发生后没能逃出来。
网友表示，那条水沟正在施工，有围挡，有警示灯，水也不是很深。估计白色轿车车速较快，另外加上拐弯、夜间的因素，来不及躲避便翻入了水沟里。虽然轿车的轮子都还露在水面上，但是因为倒扣在了水中，深夜无人发现，最终导致车内人员未能成功逃生。具体事故原因，当地交警部门正在调查中。
车辆一旦落水，在水压作用下，车门和车窗无法像平常那样打开。此时，可以设法破窗逃生，或在车辆没有倒扣的情况下，从车内设法打开后备箱逃生。